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2019年补贴新政:主流微型纯电动最高“涨价”5.8万元?

作者:admin ; 浏览次数:次; 发布时间:2019-01-11 20:21:53

1月8日,国家有关部门召集车企讨论2019年新能源汽车补贴政策,随后征求意见稿流出,根据网传补贴标准,今年中央政府对纯电动汽车补贴的续航里程门槛从之前的150km提升至250km,而电池系统能量密度要达到160Wh/kg才能得到1.0倍补贴。同时,地方政府的补贴将完全取消,最终补贴金额降幅将超过50%。

2019年补贴新政:主流微型纯电动最高“涨价”5.8万元?

过去两年,新能源汽车补贴标准调整的主要依据都是续航里程,因此,微型纯电动汽车每次都面临最大的“补贴退坡”压力。本文以网传新标准(暂不考虑电耗标准)计算目前市场上主流微型电动汽车的补贴将减少多少,也就是说会“涨价”多少。当然,不可否认的是,车企一定会想各种办法消化一部分减少的补贴。

2019年补贴新政:主流微型纯电动最高“涨价”5.8万元?

北汽新能源EC3

2019年补贴新政:主流微型纯电动最高“涨价”5.8万元?

北汽新能源EC3于2018年成都车展期间上市,共两款车型,市场指导价为12.19万-12.79万元。EC3的工况续航里程为261km,电池系统能量密度143Wh/kg。按2018年补贴标准,补贴后售价为6.58万-7.18万元。

2019年补贴新政:主流微型纯电动最高“涨价”5.8万元?

如果按网传的2019年补贴标准计算,EC3只能拿到最低一级的补贴,补贴系数也由1.1倍下降至0.9倍,总的补贴金额将减少4.08万元。

江淮iEV6E运动版

2019年补贴新政:主流微型纯电动最高“涨价”5.8万元?

江淮iEV6E主打的运动版车型于2018年6月上市,工况续航里程310km,系统能量密度144.96Wh/kg,2018年可以拿到超过7万元的补贴,其两款车型补贴后售价为6.55万-6.96万元。

2019年补贴新政:主流微型纯电动最高“涨价”5.8万元?

如果按网传2019年补贴标准算,iEV6E因为续航超过300km,可以拿到2.3万元国补,但受电池系统能量密度的系数影响,最终总的补贴金额将减少5.355万元。

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