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凯迪拉克ATS-L,颜值不输奥迪A4,男人的首选座椅

作者:admin ; 浏览次数:次; 发布时间:2018-12-07 00:00:01

相信关注汽车市场的朋友们都清楚,十月汽车市场迎来“寒流”,无论是火爆的SUV还是轿车销量都呈现萎靡的态势,又因临近年关,11月来,各大厂商品牌都打起了价格战,就连国内豪车“销量王”奥迪也不得不走上降价求量的道路。而其他品牌豪车就更不用说了,终端优惠更是巨大,所以将要打算买车的朋友可有福了,在最近的车展活动中,我们得知又有一款豪车,以官降8万的巨大优惠着实很吸睛。没买车的乐了,这车清仓官降8万,276马力+6s破百,性能碾压A4L

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作为一款美式气息浓厚的豪华轿车,凯迪拉克ATS-L体现了美国车动力强、安全性高,配置豪华和用料一流,但工艺略显粗糙的特点。凭借其百年的雄厚家底,凯迪拉克在国内是仅次于奔驰宝马和奥迪的豪车品牌,而在国外特别是在北美,凯迪拉克的地位不必奔驰低。而上汽通用凯迪拉克工厂在12.1日,获得2018年中国最佳工厂奖。另外,ATS-L作为一款定位于中级入门豪车,它的定价却不高,之前官方指导价在29.8万起步,而如今在全国官降八万,最低整车落地最高25万,这样的价格连迈腾都买不下来,而且顶配比同级奥迪A4L的优惠价廉价了十万左右,如果你在不追求车标的情况下,这是一款相当值得入手的车。

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而当你仔细的了解这款车后,你就会理解为什么用过ATS-L的车主,要么爱上这款车,要么对买了ATS-L,而后悔不已。因为凯迪拉克ATS-L让人眼前一亮的特点和不容忽视的缺点;暴躁的动力,肌肉外观的硬汉造型,内饰用料轻奢,和比日系、德系同级车更高安全系数。而就是这样一款优秀的车,被用户投诉最多的也是它;先进的主动电磁悬挂阻尼调教不良,导致悬架太硬。实用配置少,方向盘重,老司机觉得8AT反应迟钝,以及后排乘坐空间小等硬伤。但是个人认为,这款车总的来说是瑕不掩瑜,不管是市场销量和口碑,还是它本身具有的出众的品控和质量,让其成为奔驰、宝马、奥迪之外的主流豪车系列,因其淋漓尽致的展现了美式豪车的理念,你发现它总有吸引你的地方。

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第一、外观设计和内饰配置。从2005年第一辆凯迪拉克进入中国,凯迪拉克就以经典的肌肉感十足的运动造型吸引力一大批消费者,这点在ATS-L上也得到了体现,ATS-L的爱好者无不对其外观大赞其口,相信大部分车主都不会贬低它的外观设计。而它悦动的车身线条,精致的工艺打磨与经典的钻石切割前脸,星瀑式的前后灯组设计结合,具有极高标识度的巨大黑色中网,整体风格显别具一格,浑然天成。

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回到车身内部,轻奢的用料和工艺,在凸显激进与运动的风格的同时不失品格,略小的后排空间其实不是问题,与奥迪A4/A6作为家居商务的车型,凯迪拉克ATS-L,则更倾向于性能车,这点从动力和配置就可以揣摩一二。回到内饰材料上,真皮包裹的三幅式方向盘,采用大量的软性材料包裹的中控和车门,配以实木骨架支撑,细节处用手工缝制,做工考究。

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其次、安全方面。凯迪拉克ATS-L全系标配前后排头部气囊,一体式侧帘以及膝部气囊,胎压显示、防爆轮胎的使用以及零胎压行驶功能、电子车身稳定系统极大的提高车身被动安全性,顶配车还带有夜间行驶,并线辅助和车道保持功能等主动安全配置极大的预防危险的发生。再加上凯迪拉克ATS-L采用的合金车型,美系豪车惯用的激光焊接,在提高车身刚度和紧密度的同时,有良好的隔音和降噪功能,也降低车身自重,提高燃油经济性。

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第三、动力和动力总成。凯迪拉克ATS-L与身俱来的强劲动力,搭载了“全球十佳发动机”28T高性能涡轮增压直喷发动机,采用的SIDI直喷技术和单双涡轮技术,使得这2.0L排量的动力核心,爆发出276的最大马力和400N.m的峰值扭矩,性能上直接碾压奥迪A4L,同时与8AT手自一体变速箱搭配,50:50的车身质量分配和调教优异的底盘,为车辆的行驶提供了极高稳定性和操控精确性。为运动而生的ATS-L,搭载的多功能方向盘带有换挡拨片、运动式的包裹皮质座椅、前置后驱的驱动模式、配上主动进气格栅和底盘整流罩以及三种驾驶模式的切换,无不体现了ATS-L出众的运动性.

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最后、个人认为凯迪拉克ATS-L,是一款不可多得的高性价比豪车,在品质不落后的同时,能比BBA豪车廉价很多,是十分难得的,就性价比来说比国产红旗H7、传祺GA8等高出不少,颜值不输大众CC,同时也不输格调,总的来说,如果你喜欢激情驾驶,喜欢追求加速和推背感,那么这款凯迪拉克ATS-L绝对是你的最好选择。

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