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阵痛后的成长,新款凯迪拉克CT6驾到

作者:admin ; 浏览次数:次; 发布时间:2018-12-06 23:59:50

阵痛后的成长,新款凯迪拉克CT6驾到

如今,美系车在中国车市的日子越来越不好过,尤其是福特更是爆跌了67.25%,可以说十分惨烈。不过,也有这么一个品牌,在一片哀嚎中脱颖而出,那就是凯迪拉克。在局势如此不利的情况下,凯迪拉克依然能逆风而上,取得优异的成绩。而近日,据凯迪拉克官方消息,2019款CT6今晚正式上市,它会给我带来什么样的惊喜呢?

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前几天,我在网上看到有人这样形容今年的车市,犹如北京的冬天,几乎没有任何过渡,急转直下,令人措手不及,与前两年的“繁荣”形成了强烈对比。

的确,今年车市有些“惨不忍睹”,每次乘联会的数据出来都会有同比下降的字眼,频繁地打击着大家的信心。这让我不禁想起了一句古词——“昨夜西风凋碧树”,一夜秋风肃杀扫尽满树枝叶。

阵痛后的成长,新款凯迪拉克CT6驾到

“鹤立鸡群”的凯迪拉克

其中,以美系车表现最为“惨淡”,根据最新数据显示,10月份各大美系品牌销量都有不同程度的下滑,可谓十分惨淡。

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不过也有这么一个美系品牌在“哀鸿遍野”情况下依然能够脱颖而出,那就是凯迪拉克。近两年凯迪拉克势头非常猛,尤其是2017年更是力压雷克萨斯捷豹路虎等一众强劲的对手,坐上了豪华品牌第二阵营的头把交椅。

进入2018年,也没有被环境影响,10月份凯迪拉克的销量达23,009辆,同比增长22.28%,表现非常优秀,而凯迪拉克1—10月累计销量已达到185,641辆,完成20万辆年销售目标已毫无悬念。与其他“步履维艰”的美系品牌相比,凯迪拉克的优越表现颇有一种鹤立鸡群之感。

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从具体车型来看,其中XT4、XTS、ATS-L的表现都很不错,而XT5 10月份销量则稍微有些差强人意,一共销售了5,987辆,同比下降了19.2%。不过,最令凯迪拉克头疼并不是XT5,而是其旗舰级轿车CT6,它的月销量已不足千辆。

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实际上,作为一款旗舰车型,凯迪拉克对CT6可谓是寄予了厚望,要知道凯迪拉克是打算用这款CT6挑战BBA的地位,所以无论是定位、价格还是,都下足了“苦工”。

说起,我至今还对那个将CT6装在大鱼缸里的创意记忆犹新,不得不说这个idea十分吸引人眼球。然鹅,这一切并没有令CT6成为第一个冲破BBA防线的“英雄”,反而令它越走越冷清。

“叫好不叫座”的CT6

实际上,单从产品力来看,CT6的实力还是不弱的,与BBA同级别的车相比也不遑多让。大家可以看看下面这个表格,具体感受一下。

阵痛后的成长,新款凯迪拉克CT6驾到

从这个表格可以清晰看到,无论是轴距还是动力,CT6都是超越同级的。犹记2016年CT6上市的时候,也赢得了一片掌声,那为何会有如今这种“叫好不叫座”的局面?

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